猿楽橋から渋谷ストリームへ
東急東横線の代官山駅~渋谷駅間が地下に移行されたのが平成25年(2013)3月。東横線の線路や渋谷駅跡地の再開発も進み、駅跡地の南側に複合施設、渋谷ストリームが誕生しました。
今回は、かつてJRの線路を跨ぐ東横線の鉄橋を眺めることの出来た八幡通りの猿楽橋から、渋谷ストリームに向けて、東横線の線路跡地に沿って歩いてみました。
渋谷駅に向けてJR山手線、埼京線・湘南新宿ラインを跨ぐ鉄橋は平成25年(2013)2月の光景。現在、鉄橋はすっかり撤去され、山手線の車両はE235系へと変わりつつあります。

JR線を渡ると渋谷駅に向けて左に急カーブ。跡地には、認定こども園、ホテル、店舗オフィスが入居する 渋谷ブリッジ がオープン。

並木橋交差点付近。八幡通りを跨ぐ鉄橋も跡形もなく。


並木橋付近から高架は渋谷川沿いに。この付近に昭和21年(1946)まで並木橋駅が存在していました。線路の跡地は遊歩道に。


トランスコスモス本社付近。

向こうの橋はJR渋谷駅新南口駅前に通じる八幡橋。ホント、かつては汚かったですね。

金王橋、渋谷ストリームの南側が見えてきました。

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今回は、かつてJRの線路を跨ぐ東横線の鉄橋を眺めることの出来た八幡通りの猿楽橋から、渋谷ストリームに向けて、東横線の線路跡地に沿って歩いてみました。
渋谷駅に向けてJR山手線、埼京線・湘南新宿ラインを跨ぐ鉄橋は平成25年(2013)2月の光景。現在、鉄橋はすっかり撤去され、山手線の車両はE235系へと変わりつつあります。


JR線を渡ると渋谷駅に向けて左に急カーブ。跡地には、認定こども園、ホテル、店舗オフィスが入居する 渋谷ブリッジ がオープン。


並木橋交差点付近。八幡通りを跨ぐ鉄橋も跡形もなく。


並木橋付近から高架は渋谷川沿いに。この付近に昭和21年(1946)まで並木橋駅が存在していました。線路の跡地は遊歩道に。


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向こうの橋はJR渋谷駅新南口駅前に通じる八幡橋。ホント、かつては汚かったですね。


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