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長野電鉄今昔

東屋代駅、松代駅の他、一部ですが長野電鉄の光景を。「2008.4.28 ちょっと昔の長野電鉄」で取り上げた写真と一部比較を。

屋代線屋代駅です。裏山は紅葉してます。

左は現在の写真。右側は25年前、ホームはあまり変わりませんでした。

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屋代駅-東屋代駅、屋代線としなの鉄道の分岐点です。

架線柱は変わっていないですね。

旧営団地下鉄日比谷線3000系車両、ワンマン運転で屋代線の駅はほとんど無人駅なので運転席横には運賃箱。

旧日比谷線3000系といえば、天井の埋め込み型の扇風機とドア脇の座席のパイプの曲線がなつかしかったです。

須坂駅の光景です。車庫もあり長野線と屋代線の乗換駅です。
25年前、留置線には1000系、車庫には旧東急5000系の2500系。

そして現在。廃車留置中の2代目OSカーと、長野線にはこれも旧東急の8500系。

3両編成ですが、車内の雰囲気は田園都市線のままでした。では今度は長野線で長野へ。

千曲川に架かる村山橋です。珍しい鉄道道路併用橋ですが隣に新しい橋を建設中です。

長野駅ですが以前は地上駅でした。そして現在の湯田中行き特急電車は旧小田急ロマンスカーHiSE、4両編成です。

長野でロマンスカーと東急8500系。。。不思議な光景です。

【関連記事】
2008.10.30 長野電鉄屋代線 松代駅
2008.10.29 長野電鉄屋代線 東屋代駅

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[ 2008年11月04日 10:00 ] カテゴリ:乗り物~鉄道 | TB(0) | CM(0)

オリンピックの足跡

再び長野ネタへ。長野オリンピックからもう10年が経ちます。開会式はこの善光寺の梵鐘の音を合図に始まりました。毎日午前10時から午後4時の毎正時に時を知らせています。

善光寺から長野駅への帰り道、中央通りにセントラルスクエアという広場がありました。
ここは長野オリンピックの時、表彰式に使われた場所です。まだ舞台が一部残されているんですね。

が、舞台の前は駐車場でした(汗)。

長野駅東西通路壁面にはオリンピックのシンボルマークが今でも残されています。やはりオリンピックで一番の恩恵は新幹線が出来たことでしょうか。

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[ 2008年11月04日 00:00 ] カテゴリ:街角 | TB(0) | CM(0)
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