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南町田グランベリーパーク駅(東急田園都市線)


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田園都市線がつきみ野駅まで延伸され、南町田駅として開業した昭和51年(1976)当時はホームの屋根も1両分程度しかない、田園都市線の駅の中でも最も簡素な造りの駅でしたが。。。 写真はおおよそ36年前くらいです。
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駅周辺の発展とともに駅も徐々に立派になりました。そしてこのたび東急と町田市による再開発事業により誕生した南町田グランベリーパークの開業にあわせて駅もリニューアルされ、駅名も変わり、ついに常時、急行が停車する駅にまで出世しました。
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グランベリーパーク内にあるスヌーピーミュージアムにちなみ、下り線ホームはスヌーピーがお出迎え。うしろには滝も流れています。
更にホームと改札口を結ぶ大階段にはLEDが施され、大階段に映像を流せる仕組みに。
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ホーム、駅舎を囲うように造られたアーチ状の大屋根は開放感満載。
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駅の南、グランベリーパーク口の改札をを出ると、そこはパーク内です。
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グランベリーパークと反対側の北口。
路線バスの他、羽田空港、成田空港へのリムジンバス、河口湖、木更津方面とを結ぶ高速バスも発着します。
駅は、駅前に国道16号線が通り、東名高速の横浜町田インターへも500mほどの場所です。
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令和元年(2019)10月1日に「南町田」から改称された新しい駅名は東急線最多の12文字。ホームの駅名標も横にワイドなものに。
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[ 2020年01月03日 22:55 ] カテゴリ:駅探訪~東京市部 | TB(0) | CM(0)

小作駅(JR青梅線)

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東京都羽村市、都心から50キロほど離れた郊外にある青梅線の駅です。開業は青梅鉄道として立川-青梅間が開業した明治27年(1894)。

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現在の橋上駅舎に改築されたのが昭和61年(1986)。駅前に大きな樟の木が立つのが西口です。
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改札口。
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反対側の東口。
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現在は中央線と同様、10両編成のE233系が使用されています。
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[ 2019年05月21日 12:00 ] カテゴリ:駅探訪~東京市部 | TB(0) | CM(0)

奥多摩駅(JR東日本青梅線)


JR青梅線、青梅駅で4両編成のE233系に乗り換え、山間を走ること35分。標高343m、終点 奥多摩駅に到着。
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木造2階建の山小屋風駅舎の竣工は昭和19年(1944)。 青梅線が御嶽駅から奥多摩駅間まで開通時に建てられたもの。当時の駅名は住所と同じ氷川駅。
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駅前からバスに乗り換えて、奥多摩湖、日原鍾乳洞へ。
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[ 2016年09月06日 06:00 ] カテゴリ:駅探訪~東京市部 | TB(0) | CM(0)

川井駅(JR東日本青梅線)


JR青梅線で奥多摩へ。青梅駅までは沿線はほとんど住宅地ですが、青梅駅で4両編成のE233系に乗り換え、更に奥多摩を目指すと、沿線は山並みの中、多摩川も渓谷を流れる風景が車窓に続きます。

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東京都奥多摩町、JR青梅線、立川から30kmの距離にある川井駅。小さな駅舎は自動券売機1台と待合室からなる無人駅で、多摩産の木材を使用しています。
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ホーム前の眺望。多摩川に架かるのは奥多摩大橋。
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ホーム のすぐ奥多摩方面寄りにあるのが大丹波川橋梁。
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[ 2016年09月02日 06:00 ] カテゴリ:駅探訪~東京市部 | TB(0) | CM(0)

京王多摩センター駅その2

サンリオの仲間たちが駅員のお手伝いをしている京王多摩センター駅。
今回は駅の様子を。階段を囲う壁はレンガ調。
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ホームの待合室
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飲料水の自動販売機
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色々な表示にサンリオの仲間たちが。。。
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キャラクターがラッピングされた電車も、1編成だけ運行されています。
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[ 2016年08月16日 06:00 ] カテゴリ:駅探訪~東京市部 | TB(0) | CM(0)
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