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来宮駅(JR伊東線)

静岡県熱海市、JR伊東線の熱海駅から一つ目の駅です。
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来宮駅の開業は、伊東線がまず熱海-網代間が開通した昭和10年(1935)。
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平成27年(2015)3月、無人駅に。駅舎内には自動券売機が1台、改札口はSuicaの簡易改札機が設置されています。
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ホーム屋根は階段付近に50mほど。
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起点の熱海駅から1.2km。来宮駅付近までは東海道線と並走しています。来宮駅横には東京方面から熱海駅に到着し、折返す車両の点検・整備のための留置線があります。
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東海道新幹線も横を走り抜けていきます。
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スーパービュー踊り子号と留置線の東海道線車両との間に見えるトンネルが丹那トンネル。来宮駅の用地は丹那トンネル掘削時に大量に出た捨石で谷を埋め立て造られました。
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[ 2017年08月15日 10:41 ] カテゴリ:駅探訪~神奈川・伊豆 | TB(0) | CM(0)

津久井浜駅(京急久里浜線)

神奈川県横須賀市津久井、京急久里浜線津久井浜駅です。
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1日平均の乗車人員3千人ほどの駅。駅前は賑やかな商店街もなく小さな京急ストアが営業している以外はひっそり。
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開業は昭和41年(1966)3月。7月にひとつ先の駅、三浦海岸駅まで延伸されるまで、わずかな期間ですが京急久里浜線の終点でした。
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海まではなだらかな坂をくだり徒歩5分ほど。
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[ 2017年08月08日 00:00 ] カテゴリ:駅探訪~神奈川・伊豆 | TB(0) | CM(0)

逗子駅(JR横須賀線)

神奈川県逗子市、JR横須賀線の逗子駅です。開業は横須賀線が横須賀まで開通した明治22年(1889)。
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湘南新宿ラインの電車は逗子駅が終点。
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逗子駅より先は逗子-久里浜間折り返しの4両編成か、15両編成のうち前4両を切り離した11両編成で横須賀・久里浜へ向かいます。
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久里浜駅から11両編成で到着した電車の後ろに、4両を増結中。
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逗子海岸までは東口から徒歩10分。
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[ 2017年08月01日 00:00 ] カテゴリ:駅探訪~神奈川・伊豆 | TB(0) | CM(0)

真鶴駅(JR東海道線)

JR東海道線も小田原駅を過ぎると、ローカル色が強くなります。今回は小田原駅から三つ目、神奈川県真鶴町の真鶴駅。
開業は大正11年(1922)。当時、東海道本線は国府津から沼津までは現在の御殿場線経由のルートで東西を結び、真鶴駅は国府津駅からの支線である熱海線の終点でした。
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ちなみに熱海までの延伸は関東大震災後の大正13年(1924)。丹那トンネルの開通により、東海道本線の駅となったのは昭和9年(1934)。
現在の駅舎は関東大震災後、大正13(1924)に建てられたものです。

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小田原以西は電車と貨物列車も同じ線路を走ります。
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ホームからは相模湾がちょっとだけ眺められます。
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[ 2017年07月20日 00:00 ] カテゴリ:駅探訪~神奈川・伊豆 | TB(0) | CM(0)

妙蓮寺駅(東急東横線)

東横線で渋谷から横浜へ向かう時、ほぼ1駅ずつしか通過しない「隔駅停車」の急行でさえ、菊名駅を出発すると横浜駅まで3駅通過しますが、そのうちの一つめの駅。

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駅名の通り、駅前すぐのところが妙蓮寺山門。駅のあたりはもともと妙蓮寺の敷地でしたが、東横線開通、駅設置のため妙蓮寺が無償提供したそうです。

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[ 2017年02月10日 00:00 ] カテゴリ:駅探訪~神奈川・伊豆 | TB(0) | CM(0)
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