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あなご屋 銀座ひらい

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晴海通りから新橋方向に延びる、銀座三原通りに入ってすぐ、右に延びる三原小路の奥にあります。
以前、yukimis blogでも紹介した日本橋玉ゐの初代店長の平井さんがオープンしたお店なのだそうです。 

【参考記事】 2017.3.10 日本橋玉ゐ本店

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まずはお造り。
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そして白焼き。
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ふっくら煮あなご。
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天ぷら。
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箱めしは蒲焼と煮あなごの両乗せ。
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デザートの甘味です。
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あなご屋 銀座ひらい  https://anagoyahirai.gorp.jp/
東京都中央区銀座5-9-5 
東京メトロ日比谷線・都営地下鉄浅草線東銀座駅徒歩2分
営業時間  月曜日~金曜日    ランチ 11:30~14:00(LO)、ディナー 17:30~21:30(LO)
       土曜日、日曜日、祝日 ランチ 11:30~15:00(LO)、ディナー 17:30~21:00(LO)


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[ 2019年09月15日 20:45 ] カテゴリ:グルメ~都内 | TB(0) | CM(0)

浅草むぎとろ 本店

東武浅草駅前から蔵前方向へ江戸通りを進むこと徒歩数分のところにある、とろろ懐石料理店です。
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お店の隣に建つのは駒形堂。推古天皇36年(628)に浅草寺ご本尊で今では絶対秘仏の聖観世音菩薩が隅田川にご示現され、上陸された場所に建ちます。
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平日限定、十六々彩膳(とろろいろどりぜん)。
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とろろ、麦ごはんは、おかわり出来ます。

浅草むぎとろ 本店  https://www.mugitoro.co.jp/
東京都台東区雷門2-2-4
営業時間  平 日     11:00~15:00(LO)、夜の部 17:00~21:00(LO)
        土・日・祝日 11:00~21:00(LO)
 

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[ 2019年09月01日 22:11 ] カテゴリ:グルメ~都内 | TB(0) | CM(0)

東京湾フェリーより その10

台風が近づいていましたが、この日も東京湾フェリーを往復。
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ASIAN PROGRESS V
シンガポール船籍の原油タンカー。平成18年(2006)に川崎造船坂出工場にて建造。全長333m×船幅60m、総トン数160,292。横浜から20日ほどかけてアラブ首長国連邦のフジャイラ港に向かいます。船主は商船三井、富士石油系列のARAMO SHIPPING (SINGAPORE) PTE LTD
IMO:9316701、MMSI:564993000
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BOW SAGA
ノルウェー ベルゲン港船籍のケミカルタンカー。2007年に建造。全長182.79m×船幅32.21m、総トン数29,965。テキサスから横浜港を経由し、韓国蔚山へ航行中。
IMO:9215309、MMSI:258960000
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台風の影響でしょうか、金谷港の防波堤に打ちつける波も荒れ気味。
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りんどう丸
上野トランステックの白油タンカー。塩釜から姉ヶ崎に向けて航行中。船籍港は横浜。
全長104.93m×船幅16m、総トン数3,854
平成27年(2015)、愛媛県今治市 新来島どっく波止浜どっくにて建造。
IMO:9748605、MMSI:431007017
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[ 2019年08月25日 22:50 ] カテゴリ:東京湾フェリー | TB(0) | CM(0)

21_21DESIGN SIGHT @六本木ミッドタウン

六本木の東京ミッドタウン内の緑地、ミッドタウンガーデンに建つギャラリー、21_21DESIGN SIGHT(トゥーワン・トゥーワン・デザインサイト)、安藤忠雄氏の設計です。屋根は折り曲げられた巨大な一枚鉄板という構造。
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デザイナーの三宅一生、グラフィックデザイナーの佐藤卓、プロダクトデザイナーの深澤直人がディレクターに就任、またアソシエイトディレクターをデザインジャーナリストの川上典李子が務め、ギャラリーのプログラムを企画、検討し、左右2つの建物内の3つのギャラリーで、様々な企画展が開催されています。

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右側の建物は地上1階、地下1階建ですが、延床面積の約8割が地下階にあたるため、地下のギャラリー GARARY1、GARARY2は建物の外見以上に広々しています。
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かつてはカフェだった左側のGARARY3
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ミッドタウン・ガーデンの緑に共生しています。
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21_21 DESIGN SIGHT  http://www.2121designsight.jp/
東京都港区赤坂9-7-6 東京ミッドタウン ミッドタウン・ガーデン内

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[ 2019年08月16日 07:37 ] カテゴリ:建築探訪~安藤忠雄 | TB(0) | CM(0)

東京湾フェリーより その9

久しぶりに東京湾フェリーから東京湾の入口、浦賀水道を航行する船を見る企画。久里浜を出港。
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3本の煙突が立っていた久里浜火力発電所。老朽化による取り壊しが進められていましたが、ついに残り1本。
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つくば
航行している船舶が少なく、のどかなこの日の浦賀水道でしたが観音崎の方向から、ハイスピードでやってきたのが銚子海上保安部所属の巡視船つくば。全長46m×船幅7.5m、総トン数195
竣工は平成21年(2009)、三菱重工業下関造船所。
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OOCL GUANGZHOU
香港OOCLのコンテナ船。韓国 三星重工業巨済造船場にて2010年に建造。全長260.05m×船幅32.25m、総トン数40,168。台湾の高雄港から東京港に向けて航行中。
IMO:9404869、MMSI:477738700
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金谷港着岸。
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ふたば
向島ドックが所有、井本商運が運行する内航コンテナ船。船籍は尾道。内航コンテナ船初の2基のディーゼル発電機と2軸のプロペラによる電気推進システムにより船を推進させます。ディーゼルエンジンの従来船に比べ5~10%ほど燃費が向上しました。
シップ・オブ・ザ・イヤー2014小型貨物船部門賞受賞。
全長93.9m×船幅14m、総トン数749。平成26年(2014)、広島県大崎上島の小池造船海運で建造。名古屋から川崎に向けて航行中。
IMO:9790593、MMSI:431006049
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べいさーち
またまた小型船が高速でやってきました。
国土交通省関東地方整備局東京湾口航路事務所所属の航路調査船で航路測量や海上パトロールが主な業務、最大速力は27ノット。
全長28m×船幅6m、総トン数77。平成27年(2015)、新潟造船新潟工場にて建造。
MMSI:431006125
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穏やかな海でした。
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[ 2019年08月10日 07:45 ] カテゴリ:東京湾フェリー | TB(0) | CM(0)
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